मुरगाव बंदर खाजगीकरणाच्या सावटाखाली !

भारतातील (India) प्रमुख बंदरांपैकी एक असलेले मुरगाव (Margao) बंदर खाजगीकरणाच्या धोक्यात आहे.
मुरगाव बंदर खाजगीकरणाच्या सावटाखाली !
Cruz MascarenhasDainik Gomantak

दाबोळी: भारतातील (India) प्रमुख बंदरांपैकी एक असलेले मुरगाव (Margao) बंदर खाजगीकरणाच्या धोक्यात आहे. बर्थ क्र. 9 जो प्रामुख्याने यांत्रिकीकृत प्लांट हाताळणी लोहखनिजाने चालवला जात होता. तो 2016 मध्ये बंद करण्यात आला होता आणि विविध प्रकारचे बल्क कार्गो हाताळण्यासाठी पीपीपी मॉडेलवर भाडेतत्त्वावर देण्यास मान्यता देण्यात आली होती. आम्ही कोणत्याही विकासाच्या विरोधात नाही, परंतु बंदराची राष्ट्रीय संपत्ती खाजगी संस्थेच्या हातात देण्याचा एवढा मोठा निर्णय घेताना, बंदराचे तसेच तेथील कर्मचारी आणि निवृत्ती वेतनधारकांचे हित जपण्यासाठी अत्यंत खबरदारी घेणे आवश्यक आहे. शिवाय, युद्धाची परिस्थिती, साथीचे रोग इत्यादी सारख्या आणीबाणीच्या वेळी बंदर एक संसाधन म्हणून देखील कार्य करते.अशी माहिती मुरगाव पोर्ट अॅण्ड रेल्वे वर्कर्स युनियनचे श्री क्रुझ मस्करेन्हास (Cruz Mascarenhas), उपाध्यक्ष (गोवा), यांनी दिली. मुरगाव पोर्ट अॅण्ड रेल्वे वर्कर्स युनियनतर्फे घेण्यात आलेल्या पत्रकार परिषदेत क्रुझ मस्करेन्हास बोलत होते.

पुढे बोलताना ते म्हणाले की, सल्लागाराने सादर केलेल्या अहवालाच्या आधारे बंदर व्यवस्थापनाने धक्क्या क्रमांक ९ च्या आऊटसोर्सिंगची प्रक्रिया पुढे नेली आहे. सध्या बंदराच्या महसुलावर सुमारे १३०० कर्मचारी आणि ४५०० निवृत्ती वेतनधारक अवलंबून आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जे प्रकल्प सल्लागारांच्या अंदाजाच्या आधारावर चालवले जातात ते कधीच यशस्वी झाले नाहीत. जसे आमच्या बंदरातील धक्क्या क्रमांक ७ प्रकल्पावरून दिसून येते. २०१४ मध्ये सुरू झाल्यापासून, अदानी प्रकल्पाने कधीही अंदाजे अंदाजित उलाढाल गाठली नाही. शिवाय, मंत्रालयाच्या मार्गदर्शक सूचनांनुसार, हा प्रकल्प ताण प्रकल्प म्हणून घोषित करणे आवश्यक होते आणि सवलतधारकांना बंदर थकबाकी भरण्यात सवलत वाढविण्यात आली होती. सल्लागाराने नेहमी म्हटल्याप्रमाणे प्रस्तावित प्रकल्प कधीही प्रत्यक्षात येऊ शकत नाही.

आता, बंदर व्यवस्थापनाने बर्थ क्रमांक १० आणि ११ साठी स्वारस्य अभिव्यक्ती (EOI) जारी केली आहे आणि इच्छुक पक्षांसोबत बैठक घेतली आहे जी बंदर, तेथील कामगार आणि पेन्शनधारकांसाठी हानिकारक आहे असे आम्हाला वाटते.विद्यमान सुविधांसह आम्ही स्वतः ऑपरेशन्स चालवू शकतो. परंतु २२.९.२०२१ रोजी झालेल्या विश्वस्त मंडळाच्या बैठकीत सुधारित व्यवहार्यता अहवाल, मसुदा एस एफ सी मेमो, आर एफ क्यू, आर एफ पी यांना मान्यता देण्यात आली.पीपीपी मोड अंतर्गत धक्क्या क्रमांक ९ आणि तीन बार्ज जेटीच्या पुनर्विकासासाठी सवलतीचा आर्थिक मूल्यमापन अहवाल जो स्वतःच मुख्यतः धक्क्या क्रमांकावर हाताळला जात असलेल्या मालाची पाई काढून घेईल.

श्री ज्युड जेपीएस डिकोस्टा, मुरगाव पोर्ट अॅण्ड रेल्वे वर्कर्स युनियनचे सचिव यांनी, सध्या, बंदर कर्मचारी फक्त या दोन बंदर चालवल्या जाणार्‍या धक्क्यांवर गुंतलेले आहेत आणि इतर एकतर पीपीपी ऑपरेटर किंवा खाजगी पक्षांद्वारे व्यवस्थापित/चालवले जातात. बंदराचा महसूल वाढवण्यासाठी इतर अनेक पर्याय उपलब्ध आहेत. प्रस्तावित धक्क्यांची (१० आणि ११) प्रतिवर्षी ६ एम एम टी हाताळण्याची क्षमता आहे आणि हाताळण्यासाठी उपलब्ध कार्गोच्या कमतरतेमुळे, धक्क्यांचा कमाल पातळीपर्यंत वापर केला जात नाही. जर बंदर अधिक/नवीन कार्गो आकर्षित करण्यास सक्षम असेल, तर बंदर निश्चितपणे अधिक महसूल मिळवू शकेल.

या संदर्भात, आम्ही हे सांगू इच्छितो की बर्थ खाजगी संस्थेला दिल्यास, बंदरातील कर्मचार्‍यांना अतिरिक्त रक्कम दिली जाईल आणि त्यांचा रोजगार कमी होऊ शकतो. यामुळे बंदरात आर्थिक अस्थिरता निर्माण होईल.या व्यतिरिक्त या धक्क्यांमुळे अप्रत्यक्षपणे ५००० हून अधिक कुटुंबे लाभ घेत आहेत, विशेषत: वाहतूकदार, जहाज चालक, स्टीव्हडोर इत्यादी आणि त्यांच्या कर्मचार्‍यांचा रोजगारही बुडणार आहे.राज्याच्या आर्थिक विकासासाठी हे बंदर महत्त्वाचे आहे. देश बंदराच्या सहाय्याने पर्यटन क्षेत्राला चालना मिळून स्थानिक अर्थव्यवस्थेला चालना मिळते बंदरामुळे राज्यात रोजगाराच्या संधी निर्माण होण्यास मदत होते. तथापि, सरकारने भरतीवर घातलेल्या बंदीमुळे संघटित क्षेत्रात रोजगाराच्या संधी निर्माण करण्यात अपयश आले आहे. तथापि, हे निदर्शनास आले आहे की बंदर क्रियाकलापांचा भाग असलेले पीपीपी ऑपरेटर समान कामासाठी समान वेतन या तत्त्वाचे पालन करत नाहीत.बंदराच्या रुग्णालयाच्या खाजगीकरणाच्या प्रक्रियेत देखील आहे ज्यासाठी युनियन विरोध करत आहे असे डिकोस्टा यांनी शेवटी सांगितले.

या पत्रकार परिषदेला ऑल इंडिया पोर्ट अँड डॉक वर्कर्स फेडरेशनचे नेते श्री पी.एम. मोहम्मद हनीफ, अध्यक्ष, श्री डी.के. शर्मा, सरचिटणीस, श्री जी.एम.कृष्णमूर्ती, कार्याध्यक्ष (चेन्नई), श्री सुरेश चंद्र शेट्टी, वरिष्ठ उपाध्यक्ष (न्यू मंगलोर), श्री थॉमस सेबॅस्टियन, उपाध्यक्ष (कोचीन), श्री क्रुझ मस्करेन्हास, उपाध्यक्ष (गोवा), श्रीमती. . कल्पना देसाई, सचिव (मुंबई), श्रीमती. रझिया, सचिव (कोचीन), श्री उदय चौधरी, सचिव (मुंबई), श्री नृसिंह पी. सत्पथी, संघटना. सचिव (परादीप), श्री ज्युड जेपीएस डिकोस्टा, ऑर्ग. सचिव (मुरगाव), श्री मेंडोन्का, संघटना. सचिव (मुंबई) पत्रकार परिषदेला उपस्थित होते. तसेच एमपीआरडब्ल्यू युनियनचे पदाधिकारी उदा. शाहीर खान, उपाध्यक्ष उल्हास ठाणेकर, उपाध्यक्ष अनिल एकोस्कर, सचिव करीम ए मुल्ला, खजिनदार श्री बाबूलाल नदाफ, ज. सचिव, अजित बोरकर, ज. युनियनचे सचिव व इतर सदस्य उपस्थित होते.

Related Stories

No stories found.
Dainik Gomantak | दैनिक गोमन्तक
www.dainikgomantak.com